Одесса, жемчужина у моря

Одесса — крупный город на юге Украины, это административный центр Одесской области и главная военно-морская база Военно-морских сил Украины. Имеет статус Город-герой.

По данным на 1 октября 2016 года это третий по численности населения город страны. Крупнее Одессы - только Харьков и Киев.

Исторический центр этого города внесён в предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В основном здесь представлена архитектура XIX—XX столетий: неоклассицизм, модерн, постмодернизм, конструктивизм. Первые здания в Одессе строились в стиле классицизма, отличались рационализмом и скупостью декора. Многонациональный состав населения привёл к тому, что в архитектуре культовых зданий отразилось византийско-греческое влияние, а в планировке и фасадных композициях жилых домов можно встретить не только итальянский и французский, но и армянский декор. Также большое влияние на облик города оказал природно-климатический характер. Применение камня-ракушечника определило кладку из крупных блоков и отсутствие мелких деталей. С целью защиты от палящего летнего зноя, широко применяли портики, лоджии, крытые галереи. Даже рыночные площади, подобно древнегреческим агорам, обрамлялись по контуру галереями. В 1820—1830-е гг. в Одессе наблюдается высший расцвет ампира, что отражало экономический взлёт города и его растущую политическую роль.

В Одессе находится знаменитая Потёмкинская лестница, имеющая сейчас 192 ступени. Светлейший князь Михаил Семёнович Воронцов подарил лестницу, обошедшуюся ему в 800 тыс. рублей, своей жене Елизавете Ксаверьевне.

В советское время лестница была переименована в память восстания на броненосце «Князь Потёмкин-Таврический» в 1905 году (до революции называлась Гигантской (по другим источникам — Ришельевской, так как у её верхнего завершения стоит памятник дюку де Ришельё). Строительство этой действительно гигантской лестницы было начато в 1837 году и закончено в 1841 году. Автором проекта был архитектор Ф. К. Боффо, который тщательно разработал пропорции сооружения, отличающегося несколькими оптическими эффектами. Поднявшись по Потёмкинской лестнице, можно попасть на Приморский бульвар. Отсюда хорошо видна панорама порта. Вдоль всего бульвара тянутся прекрасные архитектурные ансамбли, здесь же, возле одного из красивейших зданий Одессы, Городской думы, возвышается памятник великому русскому поэту Александру Сергеевичу Пушкину.

Приморский бульвар и бульвар М. Жванецкого (ранее бульвар Искусств и Комсомольский бульвар) соединяет пешеходный мост, который возведён над Военным спуском в 1968 году по проекту архитектора Владимирской и инженера Кириенко. Этот самый молодой из одесских мостов более известен в городе под названием «Тёщин мост». Не меньшей достопримечательностью является главная улица города — Дерибасовская, названная так в честь основателя города Иосифа Дерибаса, и примыкающая к ней площадь Греческая. В настоящее время бо́льшая часть улицы и площадь являются пешеходными и, вместе с примыкающим к ней Городским Садом, является одним из самых любимых мест для отдыха и прогулок жителей города и его гостей. Ранее Горсад также являлся местом выставки-продажи картин одесских художников. Теперь эту роль выполняет Соборная площадь.

Обширный массив занимает Центральный парк культуры и отдыха им. Т. Г. Шевченко, бывший Александровский парк. Там воздвигнут памятник Неизвестному матросу. Вечно горящий огонь у его подножия напоминает людям о великом подвиге защитников Одессы. Одесские катакомбы — один из самых грандиозных экскурсионных объектов Одесского региона. Они уникальны и известны тем, что являются самым большим в мире подземным лабиринтом: их общая протяжённость составляет, по приблизительным оценкам, 2500 километров.

Как говорится, и я там был, мед-пиво пил:

Одесса, мне, как водителю, очень не понравилась. Очень узкие улочки, плохие дороги. Иногда, чтобы переместиться из пункта А в пункт Б нужно такие крюки намотать, что уж лучше было бы пешком пройтись, это связано с обилием очень узких односторонних улочек. Психованные водители и сумасшедшие светофоры. Объясню на счет светофоров: там нет желтого... то есть, горит красный, а потом резко оп! и зеленый. А пока я тронусь, растерянный таким резким событием, как мне уже вовсю сигналят сзади, типа "давай быстрее, не тупи". В общем, очень нервная езда по городу. Наверное, сказывается мой северный темперамент.

Этот город можно любить и можно им восхищаться, но я не был очарован его видами. Может быть, я гостил здесь не в лучшее для города время. Запущенная и разваливающаяся архитектура, кучи мусора оставили неприятное впечатление и осадок.